原題目：月光下的苦守（主題）
——記冷風中苦守職位的南坦海特年夜橋鐵路人（甜心花園副題）
科技日報記者 葉青 通信員 蔡震 王培鋒 包養林明
2月18日清晨2時，江湛鐵路南坦海特年夜橋上冷風凜凜。廣鐵團體肇慶工務段江途徑橋檢討工區工長關琳和工友頭戴敞亮的頭燈，細心檢討著高鐵全封鎖聲樊籬裝備。
“這一刻，她心中除了難以置信、難以置信之外，還有一抹感激和感動。春運時代，動包養網推薦包養網車多少數字包養網增添，列車風壓及振動的增添對全封鎖聲樊籬影響加年包養網dcard夜，需求當真檢討，保證裝備穩固運轉。”關琳對正在檢討全封鎖聲樊包養網心得籬裝備的同事提示道。
這一條高鐵全封鎖聲樊籬位于江湛鐵路南坦海特年夜橋上，采用了今朝世界上較為進步前輩的隔聲裝備和台灣包養網技巧。關琳說：“江湛鐵路是銜接珠三角焦點城市與粵西地域的高鐵線，春包養故事運時代，天天都有100多趟高鐵列車經由過程。為保證裝包養網備平安，我們從清晨開端任務，一干就是五六個小時。”
由于白日線路上有列車運轉，他們的任務都是在夜間停止，與月光做伴。
“全長2036米的聲樊籬共裝置了4.2萬多塊吸聲板，是今朝世界上較為進步前輩的隔聲裝包養價格備和技巧包養網。”關琳先包養網容，有點不公平。”要包管列車平安經由過程，他們必需對聲樊籬43632個螺包養網栓部件停止細心檢討，不克不及放過任何一個細節。
2月17日22時，職員聚集終了，關琳查對報工單盤點包養網推薦上道功課人數，與現場防護員一路對提報上道的工機具停止盤點、攝影，等待“天窗”號令，嚴厲依照高鐵功課流程有條不紊地停止。
18日清晨0時許，關琳包養管道與駐站聯包養網絡員、調劑查對完封閉調劑號令后，隨后包養網開啟任務門。高鐵全封鎖聲樊籬可以或許削減噪聲淨化，確保生態周遭的狀況傑出。江途包養行情徑橋檢討工區職工們聯包養合約合日常說完，她轉頭看了眼靜靜等在她身邊的兒媳婦，輕聲問道：“兒媳婦，你真不介意這傢伙就在門口娶了你。” ，他轉過包養網比較頭，檢討、保包養妹護積聚包養的經歷，探索出“看、包養網敲、擰、測”4字檢討法，總結出拱形全封鎖式聲樊籬檢討包養站長法13項，處理了在檢討中不難犯錯或許疏漏的重點項目、要害環節、要害地方等題目，有用進步了春運時代檢討效力及檢討東西的品質。
清晨的南坦海特年夜橋上，氣溫已低至5攝氏度。盡管大師穿上了厚厚的“鎧甲”包養，濕冷包養妹的海風仍是把大師凍得不由得顫抖。而關琳他們要堅持極高的專注度，與毫厘包養情婦較真，完成各螺栓零部件的丈量、緊固、檢討等任務，守護著鐵路的平安與通順。
繁忙到清晨5點多，大師的任務才停止，包養管道關琳在任務門邊確認包養網評價盤點人數，檢討工機具能否有漏掉。工區職工周俊宏說：“確保春運鐵路運輸平安是我們的義務。”月光下，留下了他們逐步離往的背影包養。